- St. Petersburg, Polyustrovsky Prospekt 32
- booking@extrip.su
Любители путешествий и автомобилей часто включают в программу путешествий посещение тематических музеев. Предлагаем подборку автомобильных столиц, где есть на что посмотреть.
Штутгарт, Германия
Первое место в топе получено данным городом не случайно. Ведь несмотря на то, что самые ранние наброски конструкций автомобилей были еще во времена Леонардо да Винчи, основоположниками машиностроения считают немцев, тем более если учитывать современную промышленность. Имена основателей - Карл Бенц и Готфрид Даймлер. Изобретение первых самостоятельно передвигающихся транспортных средств, имеющих двигатели на бензине, принадлежит именно им. Стоит учесть, что запатентовали находку они не совместно, а независимо друг от друга, в 1886 году.
В те времена к изобретению отнеслись достаточно скептически, никто не понимал насколько это все таки будет важно в будущем. Ведь, согласитесь, автомобили кардинально облегчают нам жизнь. Немного изменить общественное мнение и продвинуть идею в массы удалось жене Карла Бенца, Берте. Произошло это, когда она с сыновьями отправилась в первую в мире поездку на таком транспорте. Преодолеть удалось им целых сорок пять километров, на удивление. После этого всем стало ясно, что за машинами - будущее.
На сегодняшний день в этом городе расположены штаб-квартиры наибольших по масштабу предприятий, которые занимаются производством автомобилей. Изготавливаются машины марок "Porche" и "Mercedes-Benz".
Для любителей истории здесь же расположены и музеи, посвященные вышеупомянутым автомобилям. Первый из которых немного меньше по размерам, но по посещениям нисколько не уступающий. А второй - музей Мерседес-Бенц - на данный момент является крупнейшим в мире. Рай для любителей интереснейшей истории немецкого автопрома.
Детройт, США
Несомненно второе место в топе займет именно этот город, являющийся автомобильной столицей всей Америки. Ведь даже учитывая экономические затруднения, возникшие здесь в период кризиса, ни один другой город не сможет противостоять Дейтройту в этом плане.
Процветание автомобильной промышленности здесь началось еще в 1950-х годах. В то время война уже была закончена и забыта, понемногу восстанавливалась экономика и различные производства, мужчины наконец-то смогли трудиться во благо семьи на работах, а не на поле боя. Все это привело к продвижению большого количества программ по изготовлению доступных всем автомобилей.
В Дейтройте в те годы, впрочем, как и сейчас, находились крупнейшие заводы по производству авто в США. Что привело к процветанию и росту города, формированию его экономической стабильности.
К тому же свою роль сыграл маркетинг. Нашлись такие предприимчивые предприниматели, которые заставили общественность поверить в установку, гласившую, что - каждый настоящий гражданин США обязан иметь собственную машину. Привело это к тому, что общественные средства передвижения почти исчезли с улиц, ведь это стало считаться низким уровнем престижа.
Впрочем, период максимального развития длился недолго. Уже в 1973 году произошел нефтяной кризис, что достаточно сильно ударило по экономике штата и привело к резкому снижению автомобилепроизводства, многие заводы закрывались, а производители становились банкротами. Усугубило ситуации и переселение темнокожего населения в центр Детройта, в те времена это привело к переезду многих представителей среднего класса из этой части города.
К сегодняшнему дню ситуация вполне нормализовалась, штаб-квартиры успешных автоконцернов в Детройте имеют место быть. "Большая тройка" данной автомобильной столицы - General Motors, Chrysler и Ford. Также, для всех желающих, в середине января здесь проводят Международный североамериканский автосалон.
А для любителей именно исторических фактов - существует Музей Генри Форда, находящийся в пригороде - Дирборне. В нем находится коллекция, начатая самим Фордом аж в 1906 году, весьма увлекательная. А также, выставлен автомобиль с 1961 года, в котором в Далласе был убит Джонн Кеннеди, президент.
Мюнхен, Германия
Третье место в топе, но не по важности, отдадим именно этому городу.
Для многих Мюнхен известен производством пива, однако город может похвалиться и значимыми успехами в автомобильной промышленности.
В наши дни здесь можно найти штаб-компании популярных компаний, таких как Ауди и БМВ, Ну и куда же без музеев. Музей BMW завлечет любого, даже человека, не имеющего водительского удостоверения. В нем вас ожидают - множество интересных фактов из истории авто, новейшие открытия из мира науки и техники, а также современные модели, только что снятые с конвейера.
Турин, Италия
Четвертое место оставим Турину, Итальянскому городу, экономика которого существует за счет авто марки Фиат. Данная компания появилась в 1899 году, основателем ее является группа инвесторов, в их числе и известный всем Джованни Аньели, на тот момент всего лишь бывший военный. Который в скором времени стал управляющим массового автопроизводства. Навыки, полученные на войне, пригодились и здесь, ведь без любви к порядку и дисциплине никуда.
Интерес к машинам появился у Аньели после посещения заводов Форда в США, итальянец, увидев расположенные там конвейерные сборки, решил установить такой же порядок и на производствах в Италии. Также, оттуда была позаимствована идея разделения труда, для Европы это было в новинку.
Частые упреки в сторону компании FIAT не останавливают ее развития. Именно этой марке целых двенадцать раз была отдана награда международного уровня - "Европейский автомобиль года". Может некоторым конкурентам фиат и уступает, но на сегодняшний день им принадлежат и Maserati и Alfa Romeo, что устанавливает достаточно прочные позиции компании.
И в этом городе не обошлось без музея. Туринский музей автомобилей не оставит равнодушным никого.
Тойота-Сити, Япония
На пятое место в топе выбивается именно этот город. Зачастую компании называют в честь их месторасположения или открывателей, но в данном случае все произошло наоборот. После открытия штаб-квартиры и около двенадцати заводов по производству авто в городке Японии, было принято его переименовать. Таким образом он и стал автомобильной столицей, имевшей ранее название - Коромо.
Однако история развития Коромо началась не с автомобилестроения, первыми результатами производства были автоматизированные ткацкие станки.
А вот уже в 1929 году - Киитиро Тоёда, после посещения США и Европы, внес огромный вклад в данную отрасль. История очень схожа с основанием компании фиат. Находясь в путешествии и увидев зарубежный автопром, Тоёда применил накопленный опыт в производствах на родине.
Однако, не сразу все пошло гладко. Война приостановила успех, и производства переключились на выпуск грузовых машин.
Но в наше время, японцы в разработке легковых автомобилей добились небывалых успехов. Все из-за присущего им трудолюбия. Ведь с 1997 года, компания одной из первых рискнула и начала производить гибридные авто.
Автомобили марки Toyota заслуживают мировую популярность и сейчас.
Как и остальные крупные автомобильные компании, Тойота обладает собственным музеем. Правда расположен он в городе Нагоя. В музее собраны не только авто принадлежащие этой фирме, но и старые экземпляры многих других производителей.